Voici une description complète de toutes les nouveautés de la 7.0 :
Pages du Livre des collections primaire
Les derniers chapitres du Voyage du capitaine et du Voyage du marin sont maintenant disponibles !
Le Voyage du capitaine III : Embarquez pour le dernier chapitre du "Voyage du capitaine" avec "Le Voyage du capitaine III" ! Dans cette dernière collection, assistez à l'apogée de votre épopée maritime tel le capitaine chevronné que vous êtes devenu. Repensez aux défis surmontés, aux mers conquises et à l'héritage que vous avez forgé.
Vous pourrez obtenir les récompenses suivantes :
- Palier 1 (1 article) : titre spécial – Capitaine
- Palier 2 (3 articles) : portrait exclusif – Le capitaine
- Palier 3 (5 articles) : cadre exclusif – Le Voyage du capitaine III
Navires requis
- Croiseur soviétique premium de rang V Mikoyan
Contenu additionnel requis
- Titre du Top 100
- Titre de Guerrier naval
- Titre de Commandant
- Titre de Marin
- Titre de Conquérant du Pass
Le Dernier Voyage : Embarquez pour le "Dernier Voyage", l'aboutissement du "Voyage du capitaine" et du "Voyage du marin". En tant qu'explorateur intrépide, vous avez commencé avec enthousiasme et curiosité, façonnant votre destin et laissant votre marque dans l'histoire de la navigation. Aujourd'hui, en tant que marin et capitaine chevronné, votre voyage se poursuit avec la sagesse de l'expérience, et chaque vague et chaque défi affinent vos compétences.
Vous pourrez obtenir les récompenses suivantes :
- Palier 1 (1 article) : titre spécial – Marin
- Palier 2 (3 articles) : portrait exclusif – Le marin
- Palier 3 (5 articles) : cadre exclusif – Le Dernier Voyage
Contenu additionnel requis
- Titre de Recrue
- Titre de Marin
- Titre de Voyageur
- Titre de Capitaine
- Camouflage Soviétique pour le croiseur soviétique premium de rang V Mikoyan
Màj de la boutique de navires premium
La boutique de navires premium connaît une expansion transformatrice dans la mise à jour 7.0. Plus de 60 navires ont jeté l'ancre, offrant un choix varié aux capitaines exigeants.
Pour commémorer cette expansion monumentale, nous offrons une remise spéciale de 10 % sur tous les navires premium de la boutique.
Nouveau tutoriel pour les débutants
Nous avons introduit un tutoriel pour débutants retravaillé et complet pour faciliter l'entrée des nouveaux joueurs dans le jeu. Ce tutoriel a été conçu de manière réfléchie pour fournir des informations essentielles et favoriser une solide compréhension de nos mécaniques de jeu.
Pour ceux qui s'embarquent pour leur premier voyage, ce tutoriel sert de guide de navigation, couvrant des aspects fondamentaux tels que les commandes du navire, les stratégies de combat et la gestion des ressources. Il garantit que chaque nouveau capitaine peut prendre la mer en toute confiance et qu'il est prêt à naviguer avec compétence.
Nouveaux cadres et titres
- Cadre du Voyage du capitaine III (s'obtient dans la page du Livre des collections Le Voyage du capitaine III)
- Cadre du Dernier Voyage (s'obtient dans la page du Livre des collections Le Dernier Voyage)
- Cadre Dynastie lunaire (s'obtient dans le Blitz Pass de février)
- Cadre Charme celte (s'obtient dans le Blitz Pass de mars)
- Titre de Capitaine (s'obtient dans la page du Livre des collections Le Voyage du capitaine III)
- Titre de Marin (s'obtient dans la page du Livre des collections Le Dernier Voyage)
- Titre de Dragon (s'obtient dans le Blitz Pass de février)
- Titre de Capitaine celte (s'obtient dans le Blitz Pass de mars)
Nouveaux ajouts à la ligne techno
Destroyer européen de rang V Muavenet
En 1938, la Turquie commanda quatre navires de la dernière classe I à la Grande-Bretagne. Cependant, deux d'entre eux, dont le Muavenet, furent achetés par la Grande-Bretagne quand la Seconde Guerre mondiale éclata. Le Muavenet, devenu le HMS Inconstant, commença son service dans la Home Fleet, puis fut transféré dans la Eastern Fleet, où il participa à des opérations amphibies autour de Madagascar. Au cours de l'été 1942, le navire faisait partie des convois vers Malte. Plus tard, il a combattu dans l'Atlantique, où il a escorté des convois se dirigeant vers le nord et a assuré la couverture des débarquements de Normandie. Enfin, en 1946, le navire fut renvoyé en Turquie, où il reprit le nom de Muavenet en l'honneur du destroyer Muâvenet-i Millîye, qui avait coulé le cuirassé britannique Goliath lors de la campagne de Gallipoli de la Première Guerre mondiale.
Destroyer européen de rang VI Stord
Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne commença à construire des destroyers en masse, par lots de huit. En règle générale, ils étaient tous équipés de quatre affûts à canon unique de 102 à 120 mm et d'un ou deux tubes lance-torpilles quadruples. Deux d'entre eux furent transférés à la marine norvégienne et reçurent les noms de "Stord" et "Svenner". Le Stord entra en service en septembre 1943. En 1943 et 1944, il participa à des opérations dans l'Atlantique Nord et escorta des convois polaires. Au cours de la bataille du Cap Nord, le Stord participa au naufrage du cuirassé allemand Scharnhorst. En 1944, il participa à la couverture du débarquement en Normandie, puis s'en retourna à l'escorte de convois en direction de l'URSS. Après la guerre, le Stord devint le navire amiral de la marine norvégienne.
Destroyer européen de rang VII Grom
Le Grom et le Błyskawica entrèrent en service en 1937, devenant les destroyers européens les plus puissants de leur époque après les derniers destroyers français. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, les destroyers traversèrent la Baltique pour se rendre en Grande-Bretagne afin d'y escorter les convois de ravitaillement de la Pologne, mais ces convois ne furent jamais organisés, en raison de la chute rapide du pays. Après la prise de la Pologne, le Grom passa sous le commandement de la Royal Navy britannique et participa à la campagne de Norvège au sein de la flotte britannique. Le 4 mai 1940, l'un des tubes lance-torpilles du Grom est touché par une bombe, provoquant l'explosion des torpilles. Le navire coule en moins de 3 minutes.
Destroyer européen de rang VIII Split
Dans les années 1930, à la demande de la marine yougoslave, des spécialistes français conçoivent un grand destroyer sur la base du Fantasque. La chaudière et la turbine ainsi que le système de contrôle des tirs sont achetés respectivement au Royaume-Uni et en France. Le Split, navire portant le nom de la ville où il a été construit, fut mis en chantier en 1939 et devait être armé de cinq canons de 140 mm produits en Tchécoslovaquie. En 1941, la ville de Split fut prise par les Italiens, qui décidèrent d'achever la construction du navire. En 1943, le destroyer est rebaptisé Spalato et mis à l'eau. Après la capitulation de l'Italie, le navire est immobilisé dans le port. En 1948, la Yougoslavie reprend les travaux, mais il n'est plus possible de recevoir des armes de la Tchécoslovaquie et le Split est finalement achevé avec des armes britannico-américaines. Le navire entre en service en 1959, devenant immédiatement le navire amiral de la marine.
Destroyer européen de rang IX Lambros Katsonis
À la fin des années 1920, les dirigeants de la marine grecque s'opposaient sur la question de savoir s'il fallait investir dans la construction de navires plus conventionnels, ou construire des navires moins nombreux mais plus solides. En 1929, lorsque la Turquie acheta quatre destroyers à l'Italie, la première approche l'emporta, et la Grèce commanda finalement quatre destroyers avec une technologie simplifiée, également en Italie. Si l'autre argument l'avait emporté, ils auraient commandé deux grands navires équipés de canons de 140 mm. L'option la plus appropriée était une ébauche de croiseur de flotte que l'Amirauté britannique envisageait à l'époque, à savoir le croiseur de classe E, armé de six canons de 140 mm. Le Lambros Katsonis porte le nom du leader de la lutte de libération nationale du peuple grec.
Destroyer européen de rang X Gdańsk
Partant du principe que la supériorité des navires polonais sur leurs homologues ennemis repose sur la qualité plutôt que sur la quantité, la Pologne a conçu la classe des "croisés", de grands destroyers capables d'affronter même des croiseurs légers. À la fin des années 1930, plusieurs projets de navires de ce type étaient à l'étude dans la ville portuaire polonaise de Gdynia. Les destroyers de la classe Mogador convenaient à cet objectif, car ils étaient comparables aux croiseurs légers dans certains paramètres et les surpassaient dans d'autres (par exemple, en termes de vitesse). Si les navires de cette classe avaient été construits en France, les destroyers ayant survécu à la guerre auraient été rééquipés dans les années 1950 et 1960 avec des systèmes de défense antiaérienne, des radars et des torpilles soviétiques.
Nouveaux navires premium
Croiseur asiatique premium de rang VII Eastern Dragon
L'Eastern Dragon se distingue par son mélange unique de tradition et de technologie de pointe. Inspiré de la classe japonaise Myōkō, sa silhouette frappante et son design épuré abritent une puissante panoplie d'armes disposées stratégiquement pour un impact maximal. Grâce à son système de propulsion avancé, il se déplace rapidement et avec agilité, tandis que son blindage élégant offre un équilibre parfait entre protection et maniabilité.
Croiseur asiatique premium de rang VII Southern Dragon
Le Southern Dragon est un symbole de puissance et de pouvoir, et il rend hommage aux mers sauvages du sud tout en embrassant l'héritage de la classe japonaise Myōkō. Son design distinctif, influencé par l'essence vibrante du sud, incorpore un arsenal redoutable disposé stratégiquement pour un impact maximal. Propulsé par une technologie de pointe, il navigue avec une fusion unique de résistance robuste et de finesse agile, incarnant la force et l'innovation du sud.
Croiseur français premium de rang VI Dupleix
Un croiseur lourd de classe Suffren. L'ordre fut donné de renforcer le blindage pour le protéger des obus de 155 mm à des distances allant jusqu'à 18 000 m. Après avoir rejoint les rangs, le Dupleix fut affecté à la 1re division légère de la 1re escadre à Toulon, puis transféré à la 1re division de croiseurs. Au début des hostilités, ce croiseur participa à des missions de patrouille et d'escorte, ainsi qu'à des raids sur Gênes. Après la capitulation de la France, le Dupleix ne sortit pratiquement plus en mer.
Cuirassé britannique premium de rang VII Renown ‘44
Le HMS Renown fut construit en 1915 et entra en service en septembre 1916, mais il ne put pas participer à la Première Guerre mondiale. Il reçut des améliorations pendant l'entre-deux-guerres et, pendant la Seconde Guerre mondiale, le Renown participa à la chasse aux raiders allemands Graf Spee et Bismarck, ainsi qu'à la campagne de Norvège, et il escorta des convois maltais dans le cadre de la Force H et remplit des fonctions diplomatiques. En 1944, il est transféré à la flotte de l'Est et prend part à la phase finale de la Seconde Guerre mondiale.
Croiseur britannique premium de rang VIII Hampshire
La construction par les Japonais de croiseurs équipés de dix canons de 8 pouces a incité l'Amirauté britannique à réfléchir à l'amélioration des caractéristiques de combat des futurs navires. En mai 1927, l'ordre est donné de développer des croiseurs dotés de cinq tourelles de batterie principale et d'une tourelle supplémentaire. Après de longues discussions, il est décidé d'abandonner l'idée de la tourelle supplémentaire au profit du blindage. Cette décision donnera naissance aux croiseurs de la classe Surrey.
Cuirassé américain premium de rang IX Illinois
Dans les années 1940, plusieurs projets de modernisation et de reconstruction de cuirassés furent élaborés, de porte-avions hybrides à des cuirassés d'entraînement à l'artillerie. L'un d'entre eux consistait à convertir les deux derniers cuirassés de la classe Iowa en navires d'escorte pour porte-avions. Selon le projet, des tourelles équipées de canons de 203 mm à tir rapide devaient être montées sur les barbettes de la batterie principale, mais ce projet ne s'est jamais concrétisé.
Croiseur asiatique premium de rang IX Mengchong
Le Mengchong était un navire de guerre utilisé en Chine aux deuxième et troisième siècles de notre ère. Il avait des flancs solides recouverts de cuir qui permettaient aux archers de tirer à l'abri et protégeaient les rameurs. Le Mengchong était utilisé comme navire de couverture.
Cuirassé asiatique premium de rang X Louchuan
Le Louchuan était un navire de guerre chinois principalement utilisé comme forteresse flottante sous la dynastie Han. Conçu comme un navire central au sein de la flotte, le Louchuan était équipé pour aborder les navires ennemis. Il transportait également des armes de siège pour les combats à longue distance.
Destroyer asiatique premium de rang X Lüshun
De 1949 à 1956, un programme de soutien scientifique et technique fut mis en place entre l'U.R.S.S. et la R.P.C. Dans le cadre de ce programme, les Soviétiques ont notamment communiqué à la Chine les plans de navires de guerre prometteurs. La Chine a notamment reçu de la documentation technique sur un destroyer du projet 41. Bien que la Chine n'ait construit aucun navire de ce projet dans sa forme originale, elle a construit, entre 1968 et 1987, quinze destroyers lance-missiles de classe 051 (classe Luda) basés sur le Projet 41 soviétique.
Porte-avions britannique premium de rang X Eagle
Le HMS Eagle était un porte-avions de classe Audacious de la Royal Navy, en service de 1951 à 1972. Le porte-avions fut achevé sur la base d'un projet substantiellement modifié et fit ensuite l'objet d'une modernisation importante qui lui permettait de transporter et d'utiliser les avions basés sur le pont les plus avancés des années 1950, y compris les avions à réaction.
Croiseur allemand limité de rang IX Roon noir
Contrairement à son prédécesseur, le navire était de taille plus grande et transportait un armement antiaérien considérablement renforcé. De plus, il avait des canons de batterie principale qui étaient agencés différemment, aboutissant à une puissance d’artillerie concentrée à l’extrémité de la poupe.
Cuirassé soviétique limité de rang VIII Vladivostok noir
L'une des variantes du projet de « cuirassé A » dont la construction dépendait du concept de création d'une grande flotte de haute mer. Il profitait d'un blindage lourd, d'une vitesse élevée, ainsi que d'un équipement d'aviation.
Camouflages exclusifs
- Âge d'or pour le Split
- Âge d'or pour le Lambros Katsonis
- Âge d'or pour le Gdańsk
- Fleur d'acier pour le Dupleix
- Industriel pour le Renown ‘44
- Corsaire des nuages pour le Hampshire
- Peinture de guerre pour le Lüshun
- Étincelle cramoisie pour l'Illinois
- Ailes de la couronne pour l'Eagle
- Ensemble de Saint Patrick pour le Tiger ‘59
Commandants légendaires et épiques
[Légendaire] Liu Bei
- Expert en protection sous-marine+
- Expert en maintenance d'artillerie+
- Survie+
- Alerte aux torpilles+
- Extincteur+
- Expert en protection horizontale+
[Épique] Cao Cao
- Survie+
- Obus perforants à coiffe+
[Épique] Sun Quan
- Exploiteur de faiblesse+
- Expert des combats rapprochés+
[Epic] Eastern Dragon
- Suprématie du feu+
- Chasseur de géants+
[Épique] Southern Dragon
- Soutien en champ de bataille+
- Surcharge du moteur+
[Épique] Brady McMordoff
- Poussée d'adrénaline+
- Surcharge du moteur+
Ajustements des récompenses du mode Réapparition
Dans le cadre de notre engagement à maintenir un environnement de jeu équilibré et prospère, nous procédons à un ajustement réfléchi des récompenses du mode Réapparition, en les réduisant de 10 %. Ceci affecte l'acquisition d'Argent, d'EXP et d'EXP libre. Cette décision, bien qu'elle ait un impact sur l'acquisition de ressources, sert un objectif plus important.
En procédant à cet ajustement, nous souhaitons organiser plus fréquemment des modes Réapparition de rang supérieur sans compromettre l'équilibre délicat de notre économie en jeu.
Nous apprécions votre compréhension et votre coopération alors que nous continuons à peaufiner le jeu pour un plaisir optimal. Soyez assurés que cet ajustement fait partie de nos efforts continus pour améliorer l'expérience globale des joueurs et assurer une économie équitable et durable pour tous les joueurs.
Màj des récompenses de connexion quotidienne
À compter de la MÀJ 7.0, vous trouverez chaque mois de nouvelles récompenses de connexion quotidienne. Nous sommes heureux d'annoncer que ce changement passionnant commencera en février.
Détails des navires
Les joueurs peuvent à présent accéder à tous les détails des spécifications des navires sur l'arbre techno.
Correctifs
- Le bug où les canons secondaires du Congress tiraient deux obus par salve mais un seul infligeait des dégâts a été corrigé.
- Les camouflages Espace pour l'Akizuki, l'Amagi et le Öland n'ont plus le problème des effets de balles spatiales manquants.
- Les cadres de portrait s'afficheront désormais correctement sur la page de démo MVP lors des combats.
- Sur le premier onglet des annonces pour le bulletin d'actualités avec une image, le bouton de saut s'affichera désormais systématiquement sans que le joueur ait à changer d'onglets.
Refonte du système antiaérien : 2ème partie
La deuxième phase de notre refonte du système antiaérien (AA) a été implémentée avec succès ! Après les améliorations initiales des nations soviétique, japonaise et britannique, cette refonte se poursuit pour améliorer l'expérience des joueurs en mettant à jour les systèmes AA aussi bien de petits que de gros calibres.